OIV – Digitalni signali i mreže: Zamjena podzemnih spremnika goriva na sedam lokacija u Hrvatskoj

Elektro ormari, Industrijski objekti, Javna infrastruktura, Objekti i infrastruktura

Opis

Zamjena podzemnih spremnika diesel goriva na sedam objekata

Investitor

OIV - Digitalni signali i mreže

Lokacija

Hrvatska

Godina

2024

oiv-papuk-emendor

“OIV – Digitalni signali i mreže” vodeći je nacionalni operater u području digitalnih mreža i platformi za odašiljanje i prijenos signala, distribuciju sadržaja te prijenos podataka. Unutar svoje složene infrastrukture, OIV među ostalim upravlja i sustavom rezervnog napajanja odašiljača, budući da im je od strateške važnosti osigurati neprekidnu uslugu. U slučajevima prestanka dotoka električne energije, aktiviraju se agregati koji imaju svoje spremnike za gorivo, a tim je spremnicima predviđeni rok trajanja 50 godina. Krajem 2023. i početkom 2024. došao je trenutak za zamjenu ovih spremnika na sedam ključnih lokacija diljem države, a našoj tvrtki povjerena je izvedba tih radova.

Emendor je 2024. godine završio projekt zamjene spremnika eurodiesel goriva OiV agregata na sedam lokacija po cijeloj Hrvatskoj: Mirkovica, Lička Plješivica, Papuk, Psunj, Moslavačka Gora, Ivanščica i Josipovac. 

Izazovan teren

Nakon pripremnih radova – izrade plana izvođenja i tehnologije izvođenja, uslijedili su građevinski radovi, koji su u nekim slučajevima bili dodatno otežani zbog specifičnosti lokacija – uskih i brdovitih puteva usred šume, kojima je trebalo proći kamionima i drugim glomaznim strojevima. Na Ivanščici i Ličkoj Plješevici bilo je najizazovnije, ali su svi radovi završeni u skladu s planom.

Građevinski radovi obuhvaćali su šlicanje armirano-betonskog zida koji se nalazio oko ugrađenih spremnika u strojarnicama i s vanjske strane strojarnica, a zatim smo prionuli na demontažu postojećih cjevovoda.

Privremeni spremnik za vrijeme trajanja radova

Prije same demontaže spremnika, trebalo je najprije omogućiti neprekinut rad diesel električnih agregata tijekom radova na ovom projektu. Stoga smo se pobrinuli za dopremu i smještaj privremenog spremnika goriva te implementirali automatsko nadopunjavanje. Potom smo ispumpali preostalo gorivo iz starih spremnika te privremene spremnike spojili s postojećim sustavom pumpi i pustili ih u pogon.

Nakon demontaže starih spremnika, prešli smo na zemljane radove, uključujući iskop i nasipavanje terena, pripremu temelja za nove spremnike te postavljanje zaštitnih slojeva, kako bi se osigurala stabilnost i dugotrajnost konstrukcije. Uslijedila je faza betoniranja temelja i potpornih zidova, što je omogućilo stabilnost novih spremnika.

Građevinski dio uključivao je i bušenje prolaza za cjevovode te izvođenje vodo i vatronepropusnih barijera između okna spremnika i betonskog cjevovoda. 

Na posljetku je uslijedila ugradnja novih spremnika. Čelični spremnici su dvoplošni, odnosno za razliku od starih koji su imali samo jednu stijenku, novi sadrže dvije stijenke, što je ekonomičnije i sigurnije rješenje u slučaju iscurivanja. Spremnici su zapremine od 10m3 do 30m3, ovisno o lokaciji. 

Moderniji spremnici

Strojarski radovi obuhvaćali su montažu i spajanje složenih cjevovodnih sustava koji povezuju spremnike s objektima, uključujući usisne, povratne i odušne cjevovode. Svi cjevovodi izrađeni su od visokokvalitetnih materijala i prošli su odgovarajuću antikorozivnu zaštitu. 

Pored toga, strojarski radovi uključivali su i ugradnju nosača cjevovoda te provjeru ispravnosti svih spojeva kroz tlačne probe. Posebna pažnja posvećena je i ispitivanju zavara, čime se dodatno osigurala dugotrajna funkcionalnost i sigurnost cijelog sustava. Nakon ugradnje spremnika, uslijedila je provedba tlačnih ispitivanja novog dijela cjevovoda kako bi se osigurala njegova funkcionalnost i sigurnost.

Uz građevinske i strojarske, Emendor je bio zadužen i za elektrotehničke radove, gdje je jedna od važnih aktivnosti bila postavljanje sustava za uzemljenje i izjednačenje potencijala, čime se osigurala zaštita opreme i sigurnost instalacija. 

Novi spremnici, za razliku od starih, imaju i detekciju propuštanja, što je zahtijevalo strojarsku prilagodbu priključaka te ugradnju specijalizirane opreme kao što su manometri, ventili, kontrolni ormarići i senzori.

Ovo moderno rješenje OIV-u omogućuje digitalno mjerenje razine goriva u spremnicima te centralni sustav praćenja. Na kraju projekta, instalirani sustavi prošli su rigorozna ispitivanja funkcionalnosti kako bi se osigurala njihova ispravnost i spremnost za rad u stvarnim uvjetima.